自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街
,這次好不容易老公跟我一起排一樣時間的假能回去陪陪家
人,吃飽飯後當然是帶家人去逛逛街~~逛到一半我跟我親愛的
老媽看見了Lacuz《台大公館店》-波士頓龍蝦泰式海鮮鍋物套餐"就覺得很喜歡但在店裡看見的價格覺得太高了
所以只好放棄,回到家後立馬上網查了一下Lacuz《台大公館店》-波士頓龍蝦泰式海鮮鍋物套餐"哪裡買比較便宜
生日禮物,後來讓我發現在這買真的便宜不少而且折扣跟優惠又很多~真是
太棒了所以就馬上買來孝順老媽囉~~
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商品訊息功能
商品訊息描述居家用品
●澎湃波士頓龍蝦，帶來頂級豐富海味，甘甜入湯，滋味誘人
●融合東南亞國家文化的料理特色，豐富的料理樣貌，展現最精湛的風味
●採用泰國進口調味品，維持泰式的道地滋味
●現點現做的料理方式，專業的師傅廚藝精湛，豐富料理經驗呈現盡興美味
●充滿創意與想法，不隨波逐流的精湛口味，打造專屬料理定義『無國極泰風』
暢銷熱賣
波士頓龍蝦泰式海鮮鍋物套餐
波士頓龍蝦一份(2隻)
CP值爆表
海鮮盛合(鮮蚵+扇貝+干貝+一口小章魚+鯛魚片+蛤蜊+白蝦+鮮蟹)
多種豐富海饌熬燉入味，滴滴精華清香精緻誘人，帶來豐富獨到滋味。
三點蟹
鮮蚵
扇貝
一口小章魚
干貝
白蝦
鯛魚片
牛培根
油花勻稱、口感軟嫩的嚴選牛肉，細緻肉質肥美多汁，獨特風味令人難以抗拒。
梅花豬
肉質帶有新鮮的嫩度，涮下鍋後，口感軟嫩適中，叫人難以忘懷！
松阪豬
珍貴的豬肉部位－松阪豬，有著特有的爽脆口感，鮮甜不膩，絕對一嚐就上癮！
開胃菜三拼
泰式涼拌海蜇絲
泰式新食尚，多國微浪漫
泰國料理深受周邊國家影響，包含馬來西亞、新加坡、越南、緬甸、雲南等多元混合，呈現豐富的樣貌．泰式料理的特有歷程，成為【Lacuz】設計料理的核心價值．採用泰國進口調味品，包含魚露、蠔油、蝦膏、紅綠咖哩等，維持泰式道地風味，搭配各種手法與食材，以不同國家的風格融合一系列的泰風創意。
現點現做的料理生產，專業的內場師傅，不論是快炒、清蒸、香煎或酥炸等，都有相當的烹廚經驗，讓料理有絕對的標準性與最低口味的誤差，每一道都讓人嚐得盡興且值得。
商品訊息特點
只要2,200元(四人價)即可享有【Lacuz《台大公館店》】原價2,999元波士頓龍蝦泰式居家海鮮鍋物套餐：波士頓龍蝦一份(2隻，500g/隻) +海鮮盛合一份(鮮蚵+扇貝+干貝+一口小章魚+鯛魚片+蛤蜊+白蝦+鮮蟹)+綜合火鍋料一份+綜合肉盤一份(牛培根+梅花豬+松阪豬)+時蔬菜盤一份+開胃菜三拼一份+泰式涼拌海蜇絲一份+每日熬煮酸辣湯頭一份+白飯、 自助飲料吧無限享用。
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12H
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【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦今（27）日下午主持「桃園市道路交通安全督導會報」，並頒獎表揚「運輸業從業人員優良駕駛員」，鄭文燦表示，桃園為運輸大市，有許多重要交通設施及物流業，市內8個運輸業職（同）業公會，去（104）年表揚27位優良駕駛，獎金3,600元，今（105）年名額增加為106位，獎金提高為6,000元。
優良駕駛員由客運、遊覽車、貨車、計程車等各公會推薦評選，評比標準為3年內無不良紀錄、服務品質及工作紀律受到肯定，他恭喜受獎者，也期勉各位優良駕駛持續提供市民優良服務品質。
道安會報上由交通局提出「機場捷運各站之周邊聯外交通（含公共運輸轉乘接駁、停車供需檢討等）規劃報告」，桃捷公司提出「機場捷運營運規劃報告」，鄭文燦說，機場捷運肩負2大功能，為國際機場聯外以及台北、新北、桃園生活圈通勤功能，票價的制定通過桃捷公司董事會及票價審議委員會，最高票價為160元，最低票價30元，並推出多元優惠方案，通勤月票打7折、雙月票打65折、季票打6折。從新莊生活圈（A3、A4、A5站）到台北，每趟票價35元，以季票通勤票打6折來計算，每趟21元，平均每月（21天工作日計算）來回通勤費為882元；龜山林口生活圈（A7、A8、A9站）到台北票價80元，打6折每趟是48元，平均每月來回通勤費為2,016元；南崁生活圈（A10、A11站）到台北票價為120元，打6折每趟是72元，平均每月來回通勤費為3,024元，票價十分合理，也具競爭力。
另表示，機場捷運A1站提供預辦登機及行李托運服務；另外，為使管理方便、票務一致，交通部、桃園機場公司、桃園捷運公司等單位也進行商議，決定直達車、普通車同一價格，此為正確的決策。而機場內部第一、第二航廈及華航與諾富特間，則提供免費接駁，讓機場捷運成為機場內部的通勤工具。
鄭文燦也提到，桃園捷運公司的股權分屬台北市政府6%、新北市政府29%、桃園市政府65%，由桃園市政府負擔機場捷運營運責任，但不代表負擔所有虧損，市府將積極向交通部、環保署爭取，比照台北、高雄捷運，運用空汙費進行補貼。未來也將提出優惠轉乘方案，並增購車廂，將班距由10分鐘1班提升到6分鐘1班。
桃園市副市長游建華表示，市府配合交通部規劃，提出過年前、後機場捷運通車兩項方案，依規定，公車路線新增及調整須於一個月前進行公告，請交通局掌握時效，避免造成民眾搭乘困擾。此外，機場捷運通車初期，搭乘人數較高，桃捷公司亦招募許多志工協助，請交通局與桃捷公司密切配合，讓轉乘規劃出現預期效果，並請交通局檢視捷運站周邊停車位，及早做好準備。
另表示，目前規劃機場捷運末班車發車時間為夜間11時，搭乘普通車從A1到A21站，行車時間約70分鐘，到終點站的時間將超過凌晨12時，基於安全考量，請桃捷公司也規劃後續轉乘。
(自立晚報201612027)
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【許庭瑜╱台北報導】
去年現貨市場交易口數萎縮，但期貨市場人氣仍旺，期貨雙雄去年獲利再登峰，元大期（6023）、群益期（6024）全年稅前獲利分別為9.9億元、6.03億元，較去年成長5.9％、20.7％，每股稅前盈餘達4.26元、4.93元。
元大期去年12月稅前獲利為1.03億元，全年稅前獲利來到9.9億元，差一步就能達到10億元大關，每股稅前盈餘為4.26元，較104年的4.03元成長。
群益期去年12月稅前獲利則為0.52億元，1到12月稅前獲利達6.03億元，比前年的5億元大幅成長2成，每股稅前盈餘來到4.93元。
群益期貨董事長孫天山表示，近年群益期在海內外期貨市場都大有斬獲，雖然去年期交所總交易口數小幅下滑9％，可是群益期的國內期貨商品交易量卻逆勢到貨付款 成長，同時市占率也攀升到6％，為業界第三。
群益期海外期貨也有亮麗表現，目前海外期貨已經有很穩定的單量，而海外選擇權的口數卻只有海外期貨的十分之一，所以推廣海外選擇權將會成為今年的重頭戲之一。
元大期貨總經理周筱玲則指出，元大期貨已經連續多年本業獲利都是兩位數的大幅成長，104年雖然基期已高，稅前獲利達到9.35億元的高標，不過去年還是交出全年獲利9.9億元，年增5.9％的數字，唯一可惜的是沒達到整數關卡，今年會再繼續努力。
周筱玲提到，今年元大期發展將有三大支柱，分別是台灣期交所各外匯商品、海外期貨外匯類商品，與杠桿交易外匯商品，前兩項商品在臺灣期貨界市占都是第一，在海外期貨外匯類商品也會積極布局。
元大期與群益期都在去年獲得槓桿交易商資格，據了解目前兩家規畫的商品都會朝外幣保證金業務這塊來布局，今年兩家在外匯槓桿商品上將會再掀起競爭潮。
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